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Detalles del producto
Nombre de la marca: Honda Accord 2023 E PHEV
Número de modelo: El acuerdo 2023 E PHEV
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1
Honda Accord 2023 E PHEV 2.0L PHEV Sedan de tamaño mediano en China
el motor | Parámetro |
potencia | 2.0L 148 caballos de fuerza L4 híbrido enchufable |
torsión | 109 kW |
Aceleración de 100 km/h | 182 N · m |
Tipo de energía | - |
caja de transmisión | Enchufe de energía híbrida |
Consumo de combustible por 100 kilómetros | Transmisión de transmisión variable en continuo E-CVT |
Modo de conducción | - |
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Precursor |
Forma de la suspensión delantera | - |
Forma de la suspensión trasera | Suspensión independiente de MacPherson |
Modo de control del aire acondicionado | Suspensión independiente de múltiples enlaces |
Material del asiento | automático |
distancia entre ejes | Imitación de cuero |
peso del freno | Las demás: |
Capacidad del depósito de combustible | 1756Kg |
Velocidad máxima | 43.00L |
174 kilómetros por hora |
apariencia:
El diseño general es elegante y atmosférico, con un tamaño de carrocería de 4980 × 1862 × 1449 mm y una distancia entre ejes de 2830 mm, que es un tamaño estándar de automóvil de tamaño medio.El diseño de la carrocería inclinada combinado con las ruedas de 18 pulgadas da a todo el vehículo un buen sentido de moda y dinamismoLa cara delantera adopta una rejilla de admisión de aire hexagonal con patrón de diamante negro ahumado, y el grupo de faros delanteros está diseñado de forma plana.El interior del logotipo del coche tiene elementos azules para resaltar la nueva identidad energéticaLa parte inferior del parachoques delantero está equipada con una entrada de aire trapezoidal de color negro ahumado y una decoración de color gris plateado cromado.con un ala de cola negra humeante en el portón trasero, y una pieza decorativa negra ahumada y un dispositivo difusor en la parte inferior del parachoques trasero.
Sistema de alimentación:
Equipado con un motor de aspiración natural de 2.0L y un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor único delantero, combinado con una caja de cambios E-CVT.El motor de 0L tiene una potencia máxima de 109kW (148 caballos de fuerza) y un par máximo de 182N · mLa potencia máxima del motor único delantero es de 135 kW (184 caballos de fuerza) y el par máximo es de 335 N · m.
En términos de autonomía eléctrica pura, la condición de funcionamiento del WLTC tiene una autonomía eléctrica pura de 82 kilómetros y la autonomía eléctrica pura del NEDC puede alcanzar 106 kilómetros.La resistencia integral es fuerte., que puede satisfacer las necesidades de conducción puramente eléctrica en las ciudades diarias y garantizar la resistencia durante los viajes de larga distancia.
Configuración interior:
El diseño interior es relativamente sencillo y elegante. La consola central está equipada con un volante de tres radios, un panel de instrumentos LCD de 10,2 pulgadas y un monitor de 12 pulgadas.Pantalla de control central flotante de 3 pulgadasUtiliza un mecanismo de cambio electrónico de tipo botón, y el borde inferior de la pantalla de control central conserva un botón físico de aire acondicionado.
Los asientos están envueltos en material de cuero artificial y admiten el ajuste eléctrico de los asientos delanteros.
Configuración rica, equipada con el sistema de infoentretenimiento inteligente del automóvil Honda CONNECT, sistema operativo de conducción asistida Honda SENSING, sistema de advertencia de seguridad activa, control de crucero adaptativo de rango completo,Display de cabeza hacia arriba del HUD, altavoces de 8 canales, luces ambientales multicolores, aire acondicionado automático de doble zona, etc.
Rendimiento de seguridad:
Basado en el cuerpo de alta rigidez de Honda y la estructura de la carrocería compatible con ACE, tiene un alto rendimiento de seguridad.proporcionar una protección integral de la seguridad de los conductores y pasajerosEl sistema de detección de seguridad Honda SENSING incluye funciones como advertencia de salida del carril y advertencia de colisión hacia adelante, mejorando aún más la seguridad de conducción.